런던 비행기 나무 문제 – 아픈 비행기 나무를 치료하는 방법

런던 비행기 나무는 속에 있습니다 플라 타누스 동양 비행기의 하이브리드로 생각됩니다오리엔탈리스) 및 미국 플라 타 모어 (P. occidentalis). 런던 비행기 나무의 질병은 이러한 친척을 괴롭히는 것과 비슷합니다. 나무가 다른 런던 비행기 나무 문제에 시달릴 수 있지만 비행기 나무 질병은 주로 곰팡이입니다. 비행기 나무 질병과 아픈 비행기 나무를 치료하는 방법에 대해 배우려면 계속 읽으십시오.

런던 비행기 나무의 질병

런던 비행기 나무는 오염, 가뭄 및 기타 불리한 조건을 견딜 수있는 능력이 뛰어납니다. 최초의 하이브리드는 1645 년경 런던에서 나타 났으며 그곳에서 도시의 그을음에 적응하고 번성하는 능력으로 인해 인기있는 도시 표본이되었습니다. 런던 비행기 나무는 회복력이 있으며 문제, 특히 질병이 없습니다.

언급했듯이, 비행기 나무 질병은 동양 비행기와 미국 플라 타 모어 나무에 상대적으로 가까운 질병을 반영하는 경향이 있습니다. 이 질병 중 가장 치명적인 것은 곰팡이로 인한 캔커 얼룩이라고합니다. 세라토시 스티스 플라 타니.

네덜란드 느릅 나무 병만큼 잠재적으로 치명적이라고 말한 캔커 얼룩은 1929 년 뉴저지에서 처음 발견되었으며 이후 미국 북동부 전역에 널리 퍼져 있습니다. 70 년대 초반,이 질병은 유럽에서 계속 퍼져 나갔습니다.

가지 치기 또는 기타 작업으로 인한 신선한 상처는 감염을 위해 나무를 엽니 다. 증상은 나무의 큰 가지와 줄기에 희박한 단풍, 작은 잎 및 길쭉한 캔커로 나타납니다. 캔커 ​​아래에서 나무는 푸르스름한 검은 색 또는 붉은 갈색입니다. 질병이 진행되고 캔 커가 자라면서 캔커 아래에 물 새싹이 생깁니다. 최종 결과는 죽음입니다.

Canker Stain으로 아픈 비행기 나무를 치료하는 방법

감염은 12 월과 1 월에 가장 흔하게 발생하며 2 차 감염까지 트리를 엽니 다. 곰팡이는 도구와 가지 치기 장비에 쉽게 부착되는 며칠 안에 포자를 생성합니다.

캔커 ​​얼룩에 대한 화학적 제어는 없습니다. 사용 직후 도구 및 장비의 우수한 위생 상태는 질병의 확산을 진정시키는 데 도움이됩니다. 브러시를 오염시킬 수있는 상처 페인트를 사용하지 마십시오. 12 월 또는 1 월에 날씨가 건조한 경우에만 정리하십시오. 감염된 나무는 즉시 제거하고 파괴해야합니다.

다른 비행기 나무 질병

비행기 나무의 또 다른 치명적인 질병은 탄저병입니다. 미국식 플라 타 모어에서는 비행기 나무보다 더 심하다. 봄 성장이 느리며 습한 봄 날씨와 관련이 있습니다.

눈에 띄게, 각진 잎 반점과 얼룩은 중간 늑골을 따라 나타나고, 싹과 새싹 역병이 생기고 나뭇 가지에 쪼개지는 줄기 캔 커가 나타납니다. 질병의 3 단계는 휴면 나뭇 가지 / 분기 캔커 및 버드 브라이트, 싹 브라이트 및 엽면 브라이트입니다.

곰팡이는 나무가 휴면, 가을, 겨울 및 이른 봄에 온화한 날씨에 번성합니다. 우기 동안, 결실 구조는 전년도의 잎 이끼와 부서진 나뭇 가지와 통조림 가지에서 자랍니다. 그런 다음 바람과 비가 튀길 때 운반되는 포자를 분산시킵니다.

Anthracnose로 아픈 비행기 나무 치료하기

얇아 짐과 같이 공기 흐름과 태양 침투를 증가시키는 문화적 관행은 병원체의 발생률을 감소시킬 수 있습니다. 낙엽을 제거하고 가능한 경우 감염된 나뭇 가지와 가지를 잘라냅니다. 이 질병에 저항력이있는 것으로 여겨지는 런던 또는 동양 비행기 나무의 식물 저항성 품종.

탄저병을 조절하기 위해 화학적 조절이 가능하지만, 일반적으로 고 감수성 플라 타 모어조차 성장기 후반에 건강한 잎을 생산하여 적용이 일반적으로 보증되지는 않습니다.